Турбостроение SAAB | Турбостроение СААБ

-> История Турбостроения SAAB (СААБ) <-

В 2008 году Saab (СААБ) празднует 30-летний юбилей Турбостроения.

В преддверии этого знаменательного события Saab (СААБ) презентовал ограниченную версию Saab 9-3 Turbo-X (СААБ 9 3 Turbo-X). Вместе с тем можно сказать, что Turbo-X является, в некотором роде, преемником легендарного Saab 9-3 Viggen (СААБ 9 3 Viggen).

Итак, в этом разделе мы постараемся осветить все наиболее значимые этапы развития турбостроения Saab (СААБ) и знаменитые турбомодели Saab (СААБ).

1977 - Введение Турбокомпрессора

В 1977 первый турбокомпрессор был установлен на Saab 99 Turbo (СААБ 99 Turbo) в следствие упорной работы доктора Пера Жилбранда (Dr Per Gillbrand), который известен сегодня как «отец» серийных двигателей с турбонаддувом. Турбокомпрессор или, как нам привычнее называть, турбо сегодня устанавливается на все модели Saab (СААБ), за исключением, разве что 9-7Х.

Концепция турбонаддува заключается в обработке выхлопных и подаче их в сжатом виде во впускной коллектор. Сама турбина представляет собой механическое устройство, внешне напоминает маленький вентилятор с двумя крыльчатками на одном валу, одна получает вращательный момент от выхлопных газов в выпускном коллекторе, другая вкачивает(сжимает) воздух во впускном коллекторе, тем самым повышая плотность воздуха и увеличивая возможность концентрации в нем топлива, тем самым улучшает наполнение цилиндров воздушно-топливной смесью от чего увеличивается мощность двигателя.

Ниже представлена реклама Saab 99 Turbo (СААБ 99 Turbo), выдвигавшая на первый план эту новую турбо-технологию.